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高德地图 Q3交通报告:深圳公共交通服务水平在

日期:2021-11-25   

  讯(记者 张俊达)近日,高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学 -戴姆勒可持续交通联合研究中心、同济大学智能交通运输系统研究中心等多家单位共同发布了《2021年三季度中国主要城市交通分析报告》。

  报告显示,全国50个主要城市中,三季度有48%的城市拥堵同比缓解(路网高峰行程延时指数下降),其中西安降幅最大,其次是南京、昆明、哈尔滨、重庆、厦门、贵阳、拉萨、武汉和银川。公共交通服务水平方面,深圳在公交换乘系数和换乘平均步行距离两项数据上优于同样是超大型城市的北京、上海、广州、天津和重庆。

  在高速公路方面,三季度全国高速路况整体平稳,拥堵同比下降26.7%。全国31个省(自治区、直辖市)中北京高速拥堵里程占比最高,其次是上海、江苏、广东等,吉林省的高速拥堵里程占比最低。

  2021年三季度,北京蝉联绿色出行意愿榜榜首,上海和西安位列其后。从各类绿色出行方式来看,公交&地铁、骑行、步行出行意愿排名第一的城市分别为北京、海口、兰州。

  报告将全国50个主要城市的“交通健康指数”均值作为健康、亚健康临界值,得出中国主要城市交通健康榜,数据显示:2021年三季度交通健康榜TOP10城市分别是南通、洛阳、常州、苏州、台州、无锡、唐山、南宁、南昌、绍兴,其中长三角城市占六席。

  2021年三季度长春交通健康指数最低,其次是重庆、北京、广州、深圳、济南、上海、海口、成都、西安。

  2021年三季度全国汽车保有量超400万辆的城市中苏州交通健康指数最高,重庆最低;超300万辆的城市中宁波得分最高,广州最低;超200万辆城市中无锡得分最高,长春最低;200万以下城市中南通得分最高,海口最低。

  具体到“常发拥堵路段里程比”的指标,2021年三季度广州市排名全国最高,市内常发拥堵路段排名第一的是金沙洲路 (由西向东 ),工作日累计拥堵时长200小时,相当于平均每日严重拥堵3.03小时。

  三季度全国主要城市中最畅通之城是南通,高峰平均速度为36.39公里/小时,其次是厦门、苏州、太原等。

  从三季度全国50个主要城市月度道路拥堵分布来看,9月为三季度最堵月,8月城市道路交通相对较好。

  从城市最拥堵日期来看:9月18日50城中有16个城市道路交通拥堵最为突出,与周六不限行、降雨天气、中秋小长假前一天出行需求增加等多重因素叠加有关;其次是9月13日,主要受今年第14号台风“灿都”影响,长三角城市道路交通压力较大。

  城市道路交通与降雨量、降雨时段也密切相关,三季度全国降雨多发,天气成为影响城市交通的重要因素之一。报告分析发现,相比晴天,三季度降雨天气城市路网行程延时指数整体呈上升趋势;雨量越大城市交通路况波动越大,越不稳定;相较于上午时段,下午时段城市交通受降雨影响更突出。

  对比三季度全国主要城市在降雨天气与非降雨天气下路网高峰行程延时指数的变化程度,分析发现:呼和浩特在三季度受降雨天气影响最大,路网高峰行程延时指数相较于非降雨天气上升16.8%;其次是乌鲁木齐、海口、沈阳、西安、石家庄,拥堵上升幅度均高于10%。前十之中只有三个南方城市,说明北方城市比南方城市更不“耐雨”。

  在复杂路网的场景下,驾车出行易出现偏航、走错出入口等问题,进而导致绕行,使得出行成本增加。依据高德交通大数据分析,全国高速互通立交中仙桥立交(清远市)最易发生偏航,概率为15%;其次是海洛枢纽(湘西土家族苗族自治州)、水朗立交(深圳市)等,偏航概率超10%。

  不仅仅在高速上,城市内道路如遇复杂的立交桥,也易出现上错桥、出错口等问题。以北京西直门桥为例,最容易发生偏航的位置分别是西直门外大街东向西出口、西直门外大街辅路西向东出口、西直门北大街辅路北向南出口。而重庆盘龙立交则是在盘龙立交峡江路东向西入口、包茂高速南向北出口、渝航大道北向南出口等位置易发生偏航。

  在《2021年三季度中国主要城市交通分析报告》所研究的城市公共交通服务水平分析中,深圳在公交换乘系数和换乘平均步行距离在超大型城市中最小。

  宁波、南京、天津等10个城市的地面公交出行幸福指数较高,说明其公交运行效率、可靠性、相对城市交通水平的综合表现较好;其中宁波地面公交出行幸福指数最高,达到79.60%;天津和南京分别在超大城市中和特大城市中“幸福指数”位列首位。

  报告基于公交地铁、骑行和步行路线规划占总规划次数的比例,规范化后得出各城市的“绿色出行意愿指数”。2021年三季度,绿色出行意愿最强的城市为北京市,其次为上海和西安,与上季度排名一致。从各类绿色出行方式来看,公交&地铁、骑行、步行出行意愿排名第一的城市分别为北京、海口、兰州。

  从城市高峰期公交运行效率的角度观察,厦门的公交效率与小汽车最接近,小汽车的速度是公交的1.89倍,公共交通出行用户体感较好。

  从城市高峰期平均候车时长的角度来看,兰州的候车时长为5.3分钟,在所有城市中最优,其受发车频率影响、受交通扰动影响的候车时长均为最小;北京、成都的候车时长分别为8.4分钟和9.3分钟,为超大城市、特大城市中的最优。

  2020年11月,高德地图发布城市交通“评诊治”系统,可精细化分类城市交通拥堵场景,针对局部拥堵、通行能力导致的区域拥堵、出行结构不合理导致的城市拥堵,提供交通“评诊治”一体化解决方案。

  中小学校周边道路交通问题,一直是各地市交通管理部门关注的重点和难点问题,为解决这一难题,各地市都进行了有益的探索。南宁市公安局交警支队从定制公交入手,创新邻里护学理念,开创了邻里护学公交新模式,在很大程度上缓解了南宁市中小学校周边的交通压力。

  以青秀区逸夫小学 (贤宾校区 )为例,2020年10月16日南宁市创新推出了“邻里护学公交”定制专线路 )。南宁市公安局交通警察支队基于高德地图城市交通“评诊治”系统监测学校周边道路拥堵情况,对比发现2021年9月上学和放学时段道路交通同比均有不同程度缓解,其中上午上学时段缓解最明显,路网行程延时指数下降14.1%。